Paragliding

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Paragliding Nº total of tracks: 45 Users participants: 14 
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Edgar Hernandez

España Niviuk Artik 1
2 Tracks | 1 Activity

Edgar Hernandez

España
Niviuk Artik 1
2 Tracks | 1 Activity
Niviuk Artik 1
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TRACK+V
 
Nº: 7239

Taucho - Fasnia

Adeje (Santa Cruz de Tenerife)
España España
Ranking: 21
58,26 0
Distancia OLC (Puntos)
0

Upload date:
23-09-2014
Track date:
21-09-2014
Start:
Taucho
12:28:15 - 779 mts
Goal:
Fasnia
14:54:35 - 196 mts
GPS Inverval:
5 Seconds
Duration:
2:26:20 Hours
Lineal distance:
71,45 kms
Maximun speed:
49.64 km/hr
Maximun altitude:
1.409,00 mts
Start-Goal:
29,98 kms
Variometer:
-4,20 m/s +3,40 m/s
29,949 kms
38,838 kms - 38,84 Points
1,228 kms - 2,46 Points
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OLC Distance
Scoring distance - 38.838 Kms
Approximate graph representation
Altitude
Alt
Speed
Spd
Distance
Dst
Variometer
Var
Altitude(mts):
Speed(kms/hr):
Distance(kms):
Variometer(mts/s):
Altitude
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1409
203
12:28:15
14:54:35

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Track 7239 - Edgar Hernandez (Taucho) 21-09-2014 Track 7239 - Edgar Hernandez (Taucho) 21-09-2014

Story

El día del vuelo, no tenía intenciones de volar mas allá de una hora por el valle, hacer top-landing y dejar que saliera a volar mi padre. Pero ese día fue diferente, despegue con el vario sin sonido y tuve que currarme un top-landing con un vario que solo pitaba hacia abajo, así que tuve que llegar mirando la pantalla del vario. tras bastante pelea, aterrice, solucione el problema del vario, y en ese momento me encontré a Eduardo que iba a despegar, me dijo que hoy era un buen día para ir a jama, y le dije que vale, con una inversión de 1100 metros, que podía salir mal?. En este momento despegue, cogí altura sobre el propio despegue y espere a que se preparara y despegara, nada más verlo despegar, cogí rumbo a la dorsal de fañabe. En este momento, me di cuenta de que la inversión había bajado de 1100 metros a 1000m por lo que las probabilidades de hacer Cross por la parte alta de la isla se reducían mucho teniendo en cuenta la fineza de mi vela. La llegada al conde no tuvo gran dificultad, lo había hecho muchas veces, ya era muy conocido, pero hacia donde nunca había ido era hacia jama, por su dificultad a la hora de ir a buscar al parapentista. Cogí altura en el conde, no sin ciertas dificultades debido a un viento inconstante y con tendencia a 0km/h, así que remonte mediante térmica, y apunte dirección jama, nada más salir del conde, note como una gran descendencia debida a los rotores del conde, me empujaba rápidamente hacia abajo, dejándome poco juego, y al ver que Eduardo, más adelantado que yo, tenia los mismos problemas, supe que donde el aterrizara, yo no tenía que buscar térmica nueva. Pero casi de broma, Eduardo encontró una burbuja a ras del suelo que nos llevo de nuevo hasta el techo. Después de aquí, subí una térmica mas sobre una montaña a medio camino que Eduardo se había pasado, gire hasta arriba y al salir de la nube, encontré a Eduardo muy bajo y dirección al despegue de jama, en este momento tenía dos opciones, ir a donde estaba Eduardo con su consecuente reducción de metros con respecto al suelo o ir a la montaña de jama donde una vez estuve hora y media con 1200aprox sin vario. Tras pensarlo detenidamente, considere que ir a la posición de Eduardo con mi tasa de caída era arriesgarlo todo a una sola carta, lo que podría suponer un aterrizaje horrible, así que tire dirección montaña de jama, donde me encontré rotorizado nada mas pegarme, lo que entendí como una señal de que la ladera en este punto con la montaña iluminada significaría que el viento venia del otro lado. para mi sorpresa, en cuanto me puse en el otro lado no había ladera, lo que me deja muy jodido, sobretodo porque ya no podía volver al otro lado, pero una pequeña ascendencia térmica me salva y me deja volver al otro lado de nuevo, en el que me siento más seguro por su abundancia de aterrizaje, en este momento voy a la altura de la carretera y bajando, lo que me deja solo con la opción de coger una térmica, que descubro en una zona grisácea enfrente del restaurante de la montaña, ascendencia que gire como si no hubiera un mañana dando la mejor vista de este deporte a todos los que hubieran comiendo aquel día en el restaurante, ya que mi ala estuvo en el punto perfecto de su campo de visión. En el momento que subía, y que ya solo era cuestión de tiempo llegar a la nube, busque a Eduardo, el cual estaba pasando por encima de la montaña de jama con mucha altura, se había recuperado y había seguido. Tras esto, la ascendencia me mete en la nube y continúo mirando el instrumental, dirección granadilla, acabo de descubrir que volar mirando solo el instrumental no es nada fácil, aunque te puede salvar de colisión. En este momento y aunque me esfuerzo en encontrarlo, no veo a Eduardo por ningún lado. Tras esto, pongo dirección la parte de atrás de la montaña de granadilla, cuando me doy cuenta de que tengo una vuelva ascendencia, producida por un nuevo tipo de tierra que no conocía que tienen las huertas de granadilla y que curiosamente mi padre tiene en su finca, lo que me ha permitido tocarla y descubrir que si escarbas por la tarde noche, esta puede seguir caliente. La primera vez que esto le pasa a cualquier parapentista (nueva superficie que produce ascendencia) se tiene que plantear la probabilidad de que sea el campo ese que crees o cualquier otra cosa. Pues bueno, subí mi nueva ascendencia y me esfuerzo en encontrar aunque sea una pequeña silueta del parapente de Eduardo, ya no sé si esta aterrizado, si está lejos cerca, donde gira o cualquier información que me pueda dar, estoy solo. Tras esto, encuentro otra ascendencia que atribuyo a campo con esa tierra, pero bajo mis pies y en granadilla veo que la frecuencia de estos campos es muy grande, lo que me hace pensar que la ascendencia es producida por esta especie de tierra. de aquí para adelante, voy buscando campos con esa tierra, cuanto más grandes mejor, lo que hace que no me valla nada mal, pero una mala decisión unida a una falta de térmicas, mi elevada tasa de caída, un exceso de hambre y una falta de experiencia con vuelos acompañado, hacen que la probabilidad de aterrizar se multiplique exponencialmente, lo que produce un aterrizaje en Fasnia, sitio al que no le tengo mucho aprecio debido a mi aprendizaje en esa montaña, donde al día podía despegar 7 u 8 veces con mi escuela, casi todas ellas de planeo. Fue un aterrizaje buscando térmicas hasta que ya cuando tenía 20 o 30 metros con el suelo, me di la vuelta perdí esos metros y aterrice, recogí y nada mas recoger me llama Eduardo, diciéndome que aterrizo, lugar: playa del socorro, güimar.

Comments (2)

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  • Celestino Hernandez Garcia
    2014-09-25 18:24:23

    Un Vuelo Fantástico. Que voy a decir yo que soy su padre? pues que estoy muy orgulloso

  • Eduardito
    2014-09-24 13:57:47

    Muy buen vuelo pichón , puedes estar mas que contento. Ha seguir así.
    Saludos